Tap N 412 Renault Trafic Ii Depuis 05/2001

Présentation de l'éditeur Cette Revue Technique Auto couvre les variantes suivantes : TRAFIC II CAB. APPROFONDIE 4P -1000- CRT 10-2002->08-2006 1.9DCI 100 8V Turbo AV (74kW) -F9Q_760- M6 1.9DCI 80 8V Turbo AV (60kW) -F9Q_762- M5 2.0i 120 16V AV (88kW) -F4R_720- M6 TRAFIC II CAB. APPROFONDIE 4P -1200- CRT 10-2002->08-2006 1.9DCI 100 8V Turbo AV (74kW) -F9Q_760- M6 1.9DCI 80 8V Turbo AV (60kW) -F9Q_762- M5 2.0i 120 16V AV (88kW) -F4R_720- M6 TRAFIC II CAB. APPROFONDIE 5P -1000- CRT 10-2002->08-2006 1.9DCI 100 8V Turbo AV (74kW) -F9Q_760- M6 1.9DCI 80 8V Turbo AV (60kW) -F9Q_762- M5 2.0i 120 16V AV (88kW) -F4R_720- M6 TRAFIC II CAB. APPROFONDIE 5P -1200- CRT 10-2002->08-2006 1.9DCI 100 8V Turbo AV (74kW) -F9Q_760- M6 1.9DCI 80 8V Turbo AV (60kW) -F9Q_762- M5 2.0i 120 16V AV (88kW) -F4R_720- M6 TRAFIC II COMBI 4P -1000- CRT 10-2002->08-2006 2.0i 120 16V AV (88kW) -F4R_720- M6 TRAFIC II COMBI 4P -1200- CRT 10-2002->08-2006 2.0i 120 16V AV (88kW) -F4R_720- M6 TRAFIC II COMBI 4P -1200- MOY. 10-2002->08-2006 2.0i 120 16V AV (88kW) -F4R_720- M6 TRAFIC II COMBI 5P -1000- CRT 10-2002->08-2006 2.0i 120 16V AV (88kW) -F4R_720- M6 TRAFIC II COMBI 5P -1200- CRT 10-2002->08-2006 2.0i 120 16V AV (88kW) -F4R_720- M6 TRAFIC II COMBI 5P -1200- MOY. 10-2002->08-2006 2.0i 120 16V AV (88kW) -F4R_720- M6 TRAFIC II FG 4P -1000- CRT 10-2002->08-2006 2.0i 120 16V AV (88kW) -F4R_720- M6 TRAFIC II FG 4P -1200- CRT 10-2002->08-2006 2.0i 120 16V AV (88kW) -F4R_720- M6 TRAFIC II FG 4P -1200- MOY. 10-2002->08-2006 2.0i 120 16V AV (88kW) -F4R_720- M6 TRAFIC II FG 5P -1000- CRT 10-2002->08-2006 2.0i 120 16V AV (88kW) -F4R_720- M6 TRAFIC II FG 5P -1200- CRT 10-2002->08-2006 2.0i 120 16V AV (88kW) -F4R_720- M6 TRAFIC II FG 5P -1200- MOY. 10-2002->08-2006 2.0i 120 16V AV (88kW) -F4R_720- M6 Lancé à partir de 2001 comme le successeur du Renault Trafic I, le Renault Trafic II est un véhicule utilitaire léger produit en deux phases, et proposé en version essence avec un moteur : - 2,0 16v 120 ch Et en version diesel avec trois variantes de moteurs : - 1.9 dCi 82/100 - 2,0 dCi 90/115 ch - 2,5 dCi 150 ch Ces motorisations sont conçues pour parvenir aux meilleurs niveaux de fiabilité et de durabilité en utilisation professionnelle. Le Renault Trafic II partage plusieurs caractéristiques techniques et esthétiques avec le Nissan Primastar et l'Opel Vivaro. Il dispose de 3 types de boites de vitesses : manuelle à 5 ou à 6 rapports et automatique à 6 rapports. Cet utilitaire peut atteindre une vitesse maximale de 180 km/h, avec une consommation mixte de 8.5 l/100 km et une émission de CO2 variant entre 195 et 229 g/km. L'intégralité de l'étude technique du Renault Trafic II est disponible dans cette Revue Technique Automobile, qui vous accompagne dans l'entretien, le démontage et le remontage des pièces et des différents systèmes de ce véhicule. Cette présente RTA s'intéresse aux versions essence 2.0 16V (120 ch) et diesel 1.9 dCi (80-100 ch) depuis mai 2001. Ceux qui sont intéressés par version 1.9 dCi ( 82 - 100 ch) peuvent consulter la RTA Renault Trafic 2, dédiée à ces motorisations. Retrouvez toutes les RTA papiers, RTA numériques et e-RTA de la gamme Renault Trafic. Biographie de l'auteur Les revues techniques automobiles (RTA) sont éditées depuis 1946 par ETAI. Chaque RTA consacre un dossier complet à l'étude technique et pratique d'un modèle de véhicule. Le modèle choisi est généralement un véhicule courant, quelle que soit sa marque. Les voitures d'exception ne sont pas traitées. Le dossier comprend la description détaillée du véhicule, les recommandations de l’entretien courant et une aide pas à pas au démontage et remontage des principaux éléments avec de nombreux schémas et photos à l’appui. Le reste de la RTA est consacré généralement à l'outillage, l'électricité, les accessoires et l'évolution de certains modèles de véhicules. Acheter une revue technique automobile permet de mieux comprendre et d'entretenir sa voiture.